导读/引言炒股入门与技巧
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低空经济是国家战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表，以服务垂直起降航空器为代表的低空起降设施是指导低空经济稳妥有序发展的物质基础。随着先进空中交通相关技术陆续问世，地面基础设施建设势必先行。但目前针对垂直起降飞行器的起降设施规划设计目标尚未统一……上期我们介绍到12份国外参考文件，这期我们再来看看国内是如何设计的，文章较长、建议收藏，加关注。
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今年初以来,我们梳理地方两会,发现普遍将低空经济列入了2025年重点工作,在2024年各地低空规划密集出台后,2025年配套基础设施设计及建设有望加快落地。如果说2024年是中国低空经济元年,那2025年有望成为中国低空“基建年”。
短期全国“两会”临近、政策端有望催化。
深圳在2024年8月推出（深圳市低空航空器起降设施布局规划采购项目招标公告）及7个与低空经济基础设施建设相关的招标意向,预算高达2.655亿元,其中数字基础设施项目单独预算1.41亿元。全国低空一张网的标准统一后,合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆6个试点城市的基建项目招标有望加速,推动低空运行监管平台的建设。
2025年2月“全国低空交通一张网”的项目论证会召开，全国超过30家企业与单位参与，这将有利于理顺标准和统一平台,推动试点城市通信、导航、监视等低空基础设施建设的开展。低空经济已从“政策蓝图”迈向“基建落地”，起降场标准化是产业爆发核心引擎。
为何必须构建低空起降设施？
1、政策强驱动：中央定调低空经济为“新质生产力”，专项债首次覆盖低空基建资本金（国办发〔2024〕52号），2024年全国+政策文件聚焦设施建设。
2、安全刚需：eVTOL、无人机规模化运行需统一空域管理，2024年《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》落地，全国“一张网”建设启动，逐步化解空域冲突与监管盲区。
3️、产业爆发倒逼：2024年eVTOL适航取证加速（亿航智能三证齐全），顺丰、河南航投等开通低空物流航线，时效提升300%。无标准化设施，万亿级应用场景将受制于“起飞难”！
低空起降设施标准有哪些可以参考？
上篇本号已精心梳理国外各民航机构发布的垂直起降场的规划设计指南，主要来自NASA、FAA、CASA以及CAA的12份文件。
原文可点击收藏。垂直起降场Vertiport规划设计参考指南全汇总（国外篇）
下篇我们还将继续梳理国内目前可参考的Vertiport设计指南。从梳理的结果来看，当前指引VTOL起降的Vetiport尚无国标依据，具有参考价值的团标、行标，一共8份。小编给出相关文件的主体内容介绍，并附上下载链接。若不想单独去复制粘贴上述网址的，可关注后给后台留言或私信免费获取。
行业标准
01
民用直升机场飞行场地技术标准（MH 5013 2023）
该标准由中国民用航空局于2023年发布，适用于陆上直升机场 (含表面直升机场和高架直升机场)、直升机水上平台、船上直升机场及固定翼飞机起降的机场内专供直升机使用的区域，不适用于水上直升机场。
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非仪表FATO的安全区
下载地址：
https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/BZGF/HYBZ/201511/P020230608530386351369.pdf
02
民用垂直起降场地技术要求（征求意见稿）（MH XXXX-2024）
该标准是中国民航局发布的行业标准，本标准适用于最大起飞全重在150kg（不含以上，具备无地效悬停能力的垂直起降航空器使用的专用起降场地。并主要用于陆上垂直起降场地（含表面垂直起降场地和高架垂直起降场地）、垂直起降水上平台和船上垂直起降场地，不适用于水上垂直起降 场地和直升机场。主要内容包括：垂直起降场地数据，选址原则，物理特性，障碍物限制，目视助航设施，其他专用设施与设备，救援和消防设施等。
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TLOF与 FATO的位置关系图
下载地址：
https://www.caac.gov.cn/PHONE/HDJL/YJZJ/202406/P020240614531733279950.pdf
团体标准
01
城市直升机起降点建设管理指南（T/CCAATB 0047—2023）
本文件由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司提出，由中国民用机场协会归口。适用于城市场景直升机起降点（非跑道型）的规划、设计、建设与管理，不适用于直升机水上平台、船上直升机场。其中城市场景指直升机的起飞或降落阶段航线飞越经由划定的城市中心城区和郊区，或除中心城区和郊区外非农业人口居住较为密集的区域上空。
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城市直升机起降点场址审查和备案流程
下载地址：
https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/BZGF/HYBZ/202308/P020230802398214360922.pdf
02
电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求（TCCAATB 0062-2024）
该标准是中国民用机场协会发布的团体标准，是我国首部针对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的技术规范，于2024年5月22日发布。该标准规定了电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的场地特性、场址选择、结构设计、专用设施与设备、消防救援设施等技术要求，适用于地面、建筑构筑物等固定设施上的电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场选址、设计、建设和验收，不适用于在船舶、水面、民用机场（含军民两用机场）进行eVTOL起降的区域。
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FATO、TLOF和安全区场地物理特性示意图
下载地址：
https://www.chinaairports.org.cn/uploads/file/20240604/1717479725377314.pdf
03
物流无人机垂直起降场选址与建设规范（T/SHUA 2023—0004）
本文件由上海新金山世纪航空发展有限公司提出，由上海市无人机产业协会归口。规定了物流无人机垂直起降场的分类、选址要求、物理特性、建设要求和起降场资料。
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起降场FATO和安全区
下载地址：
https://www.ttbz.org.cn/upload/file/20230911/6383002049657568194083194.pdf
04
低空航空器起降点基础设施配置技术要求（征求意见稿）（T/GDEIIAxx—2024）
该标准由广东省电子信息行业协会发布，文件对低空垂直起降航空器起降基础设施提出了相关配置技术要求，对统一和提升低空垂直起降航空器基础设施的建设质量与安全标准具有积极意思，提高起降操作的安全性、效率及兼容性。后续该项标准名称可能会改为《垂直起降低空航空器起降场基础设施配置技术要求》
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综合起降点、自动值守机库起降点标志
下载地址：
https://www.ttbz.org.cn/upload/file/20240914/6386190442422488602467879.pdf
05
中小型无人驾驶航空器垂直起降场技术要求（T/GITIF 021-2024）
本标准规范了中小型无人驾驶航空器垂直起降场的垂直起降场数据、选址规划、物理特性、障碍物限制、标志与标志物、助航灯光和照明设施、安全保卫设施、附属设施设备、救援和消防措施。适用于《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第六十二条所规定的小型和中型无人驾驶航空器，不适用于微型、轻型和大型无人驾驶航空器，不适用于无起降场地要求的无人机机巢。
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无人驾驶航空器起降场平面布局示意图
下载地址：
https://mp.weixin.qq.com/s/vbGnFASKHaDmzeLDuybc_g
06
电动多旋翼无人机（轻小型）机巢通用要求（T/AOPA 0003—2023）
本标准由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）2023年提出、制定、发布、解释并组织实施。目前电动多旋翼无人机（轻小型）机巢已被应用于电力巡检、邮政快递、石油巡线等领域，本标准规定了民用电动多旋翼无人机机巢系统分类、通用要求、维保、标志、包装、运输。适用于空机重量≤15kg且最大起飞重量≤25kg的电动多旋翼无人机配套机巢。
下载地址：
http://www.aopa.org.cn/usr/1/upload/file/20230116/16738412153701505.pdf
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写在最后
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当前低空经济的设施建设项目箭在弦上,有待各类标准体系健全统一、管理机制理顺优化、地方专项债申报流程完成,因此两会将成为开启低空基建年的关键时间节点,后续低空行情的催化剂任可继续关注：
1、政策高度、地方落地情况。后续国家层面关注两会期间对低空的提及和重视程度、相关部委层面低空指导文件的产业节奏和量化指标,地方政府层面关注低空专项债示范性进展、地方空域管理制度颁布、空域规划与基建订单。
2、第二批低空试点城市及其相关标的挖掘。在第一批低空试点城市落地后,第二批试点城市有望落地。新试点城市的空管规划企业、文旅、物流、巡检等各地特色应用场景企业值得关注。
3、产业层面，亿航OC取证及其他eVTOL适航取证进展。各地方低空基础设施建设完成后,eVTOL企业的适航取证有望加速,制造端厂商有望受益。
4、新技术突破,半固态及全固态电池应用进展。锂电池成为eVTOL性能的主要驱动因素,能量密度、充放电性能、安全性、热管理性能是核心,eVTOL成为固态电池最佳落地场景,固态电池有望在eVTOL上突破性装机应用。
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